汽車全景攝像頭原理圖,汽車全景攝像頭原理視頻

汽車全景攝像頭原理圖,汽車全景攝像頭原理視頻

簡(jiǎn)單來(lái)講，汽車全景攝像頭是把安裝于車輛前后以及兩側(cè)的 4 個(gè) 180 度廣角攝像機(jī)所提供的圖像整合為車輛的俯視圖，呈現(xiàn)在車內(nèi)的顯示器上。

通常而言，兩側(cè)后視鏡攝像頭、車頭和車尾攝像頭同步拍攝，所拍攝出的圖像信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換后由處理器再次整合為圖像信號(hào)，最終在車載顯示屏生成一張模擬的鳥(niǎo)瞰圖。

值得留意的是，為了確保前后左右全方位無(wú)死角的拍攝，需要有 6 個(gè)攝像頭。4 個(gè)攝像頭拍攝的圖像會(huì)有部分區(qū)域是不真切的，依賴行車電腦進(jìn)行虛擬合成。所以，我們不能全然依靠全景攝像頭，在駕校中學(xué)到的傳統(tǒng)駕駛方式仍需保留。

全景攝像頭存在多個(gè)稱謂，諸如 360 環(huán)影功能、輔助泊車系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、360 度全景泊車輔助系統(tǒng)、汽車 360 環(huán)視系統(tǒng)等等。最早由 K.Kate、M.Suzuki、Y.Fujita、Y.Hirama 四人于 2006 年率先提出。

在展示全景圖之時(shí)，還能夠展示任意一方的單視圖，并搭配標(biāo)尺線精確地確定障礙物的位置和距離。

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