馬自達(dá)的rx8,馬自達(dá)rx8是跑車嗎

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馬自達(dá) RX8 為一款四門車型，該車的后排空間頗為寬敞，實用性甚佳。

馬自達(dá) RX8 屬于一款運(yùn)動跑車，裝配了馬自達(dá)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)乃是一種構(gòu)造獨(dú)特的發(fā)動機(jī)，有別于傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)，其通過三角形轉(zhuǎn)子直接與曲軸相連。

馬自達(dá) RX8 配備的 1.3 升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 170kw，最大扭矩為 211 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 8200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了輕量化的鋁合金缸蓋和缸體。

這款車可選擇 6 速手動變速箱或 6 速自動變速箱。

大多數(shù)消費(fèi)者傾向于手動擋車型，原因是手動擋車型能夠賦予更純粹的駕駛樂趣。

馬自達(dá) RX8 采用雙叉臂獨(dú)立懸架作為前懸架和多連桿獨(dú)立懸架作為后懸架，操控性能優(yōu)良。

雙叉臂獨(dú)立懸架能夠切實減少車身的側(cè)傾以及剎車時的抬頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架在雙叉臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，將雙叉臂變更為獨(dú)立的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架能夠增進(jìn)車輪的接地面積，增強(qiáng)抓地力。

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