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    2. 長城m1用了什么懸架技術,長城m1用了什么懸架的

      2024-07-23 18:14:50 作者:lizhu

      長城m1用了什么懸架技術,長城m1用了什么懸架的

      長城 M1 的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用了單縱臂式獨立懸架。長城 M1 為長城旗下的一款小型 SUV,全車系搭載 1.3 升自然吸氣發動機,配置 5 速手動變速箱。全車系無自動擋車型。

      懸架乃是車輛底盤當中的重要構成部分,用于銜接車身與車輪。

      若無懸架,車輛則無法正常行駛。

      懸架可劃分為獨立懸架和非獨立懸架這兩種類別。

      常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架以及雙球節懸架。

      常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

      在獨立懸架當中,同軸的兩個車輪之間不存在連接;在非獨立懸架之中,同軸的兩個車輪之間是借助連接件加以連接的。

      多連桿獨立懸架是于雙叉臂懸架的基礎之上加以改進所得,乃是雙叉臂懸架的繁雜化版本。

      雙橫臂懸架同樣是在雙叉臂懸架基礎上改良而來的,屬于雙叉臂懸架的簡約化版本。

      雙球節懸架是在麥弗遜懸架基礎上進行改進而形成的,將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個連桿,令懸架和羊角之間擁有兩個連接點,所以被稱作雙球節懸架。

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