寶馬m4使用了什么變速箱型號(hào),寶馬m4使用了什么變速箱油

寶馬m4使用了什么變速箱型號(hào),寶馬m4使用了什么變速箱油

寶馬 M4 配備的是 7 速雙離合變速箱。

諸如 M4 這類(lèi)高性能跑車(chē)往往會(huì)選用雙離合變速箱，緣由在于其換擋迅速，傳動(dòng)效率頗高。

雙離合變速箱的構(gòu)造與手動(dòng)變速箱相仿，不過(guò)是增添了一套離合器以及一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

其中一套離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位。

眾多超級(jí)跑車(chē)均采用雙離合變速箱。

寶馬 M4 裝載了一臺(tái)動(dòng)力充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 317kw，最大扭矩為 550 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5500 至 7300 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1850 至 5500 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了寶馬的雙 VANOS 和 VALVETRONIC 技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋與缸體。

寶馬 M4 的前懸架運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架則采用了五連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)則是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改良版，它把麥弗遜式獨(dú)立懸架的 L 型控制臂變更為兩根連桿，如此一來(lái)懸架與羊角便有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架具備更優(yōu)的操控性能。

寶馬旗下諸多汽車(chē)均采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

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