汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種類(lèi)型,汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般包括哪幾個(gè)系統(tǒng)?

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種類(lèi)型,汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般包括哪幾個(gè)系統(tǒng)?

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可分為如下幾類(lèi)：

1、油門(mén)控制制動(dòng)，當(dāng)需要減速時(shí)，維持 3 檔狀態(tài)，將油門(mén)徹底松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨近于怠速，因而其對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)形成一個(gè)阻力，并作用于車(chē)輪從而實(shí)現(xiàn)減速的目標(biāo)；

2、排氣制動(dòng)，大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管的連接處設(shè)有一個(gè)碟閥，在掛擋的情形下，操縱電磁開(kāi)關(guān)令其關(guān)閉，致使發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)以達(dá)到制動(dòng)成效，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自行打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所損害。當(dāng)下重卡、大客普遍運(yùn)用；

3、液渦輪緩速器，于變速箱箱殼后端增添一個(gè)渦輪室，在制動(dòng)電路開(kāi)啟后，令變速箱油于渦輪中產(chǎn)生阻尼以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，無(wú)磨損但需增強(qiáng)散熱。當(dāng)下 ZF 變速箱在高檔客車(chē)上有采用；

4、電渦輪緩速器，相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，未通電時(shí)，無(wú)接觸且無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)成制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。當(dāng)下重卡、大客可進(jìn)行選裝；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微微開(kāi)啟且不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)力，當(dāng)下國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)。

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