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    2. 發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因

      2024-08-08 18:40:03 作者:lizhu

      發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因

      發動機曲軸斷裂的原因或許包含以下若干要點:

      1. 氣門落缸:氣門掉入氣缸,大概是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等因素所致。當缸蓋區域傳出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”摩擦聲(活塞碰氣門)或者伴有其他異常聲響,發動機工作不穩之時,往往是氣門落缸的先兆。此刻應當即刻停車熄火,不然將會損壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,擊破機體,折斷曲軸;

      2. 粘缸:粘缸通常在柴油機曲軸極度缺水的狀況下產生。粘缸之前發動機運轉乏力,水溫表顯示超過 100℃,往機體上滴數滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴迅速蒸發。這時應讓發動機低速運轉或者怠速運轉來降低車輛溫度,若馬上熄火,會致使活塞與氣缸套發生粘缸;

      3. 燒瓦:柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發出“唧唧”的干摩擦聲,這是燒瓦的征兆。遭遇這種情形應立刻停機,否則會進一步加劇軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速蔓延,軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死,發動機熄火。

      以上就是太平洋汽車對于《發動機曲軸斷裂的十大原因,發動機曲軸斷了是什么原因》的相關解答,希望能對您有所幫助。

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