為什么汽車設計時不將油門和剎車分開呢,為什么不把油門和剎車分開設計

為什么汽車設計時不將油門和剎車分開呢,為什么不把油門和剎車分開設計

汽車在漫長的歲月中，一直是以手動擋車型占據主導地位，其后為了降低車輛操作的繁瑣程度，讓更多的人得以體會駕駛的愉悅感，自動擋車型逐步演變成市場的主流。在這個時期，同一款車型會存在手動擋與自動擋這兩種配置，因此從制造成本方面就否定了對腳下踏板位置的重新設計。

為保障駕駛安全，依照人機工程學原理，油門和剎車踏板的合理布置已然形成了長達一百多年之久。重新規劃這二者的位置會致使在轉換駕駛不同變速箱車型時產生困擾。由此可見，重新設計踏板位置的建議或許會違背人類的行為習性。

大多數人的右腳協調性能相較于左腳更為出色，在駕駛進程中，右腳能夠更為靈便地實施操作。油門和剎車踏板的位置相鄰，駕駛者能夠高效地進行換位操控，無需將它們分開進行設計。

在交通事故里，確實存在因踩錯剎車引發的情況，并且這種事故主要出現在自動擋汽車當中。不過，踩錯剎車致使事故的成因與油門和剎車的位置并無關聯，而是由駕駛者的人為因素所造就的。駕駛者的智力要素和非智力要素，以及他們在學習駕駛初期形成的不良駕駛習慣、分心駕駛等，才是踩錯剎車引發交通事故的主要根源。

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