帕薩特會(huì)不會(huì)走下神壇呢,帕薩特回應(yīng)

帕薩特會(huì)不會(huì)走下神壇呢,帕薩特回應(yīng)

近期，中保研公布了哈弗 H6、本田皓影、領(lǐng)克 03、馬自達(dá)阿特茲以及大眾帕薩特這五款車型的碰撞成績，激起了廣泛的關(guān)注和探討。其中，2020 款帕薩特在 25%偏置碰撞中獲取了 A 評(píng)級(jí)，成為了輿論的核心所在。針對此情況，網(wǎng)絡(luò)上涌現(xiàn)出諸多爭議與推測，下面我來闡述一下我的見解。

首先，有關(guān) 2020 款帕薩特究竟是否為主動(dòng)車企送檢車型，依據(jù)《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理辦法》的規(guī)定，申請測試的車輛應(yīng)由測試方于市場上隨機(jī)購置。故而，即便上汽大眾主動(dòng)申請了測試，車輛仍舊是由中保研隨機(jī)購買的，此舉避免了車企“特地”強(qiáng)化車輛的可能性。

其次，網(wǎng)絡(luò)上宣傳海報(bào)的現(xiàn)身很可能意味著車企提前知曉了結(jié)果，并準(zhǔn)備好了宣傳資料。這種搶占輿論先機(jī)的行為盡管常見，但方式的確稍顯不佳，或許會(huì)引發(fā)反作用。

另外，對于 20 款帕薩特和 19 款帕薩特的差別，官方數(shù)據(jù)顯示主要增添了一些車機(jī)系統(tǒng)的配置。但有人猜想車輛重量增加了 15kg，或許是為了強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)。然而，由于官方未作詳細(xì)說明，且也沒有自媒體進(jìn)行過拆車對比，因而這個(gè)猜測仍舊無法得到證實(shí)。

最后，有關(guān)中保研的測試結(jié)果是否值得信賴，我覺得我們應(yīng)當(dāng)秉持客觀的態(tài)度。兼聽則明，偏信則暗。我們需要綜合考量各種因素和意見，而非盲目地信任或者拒絕某一方。

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