開車轉彎時有異響,開車有異響轉彎異響增大是怎么回事啊
開車轉彎時有異響,開車有異響轉彎異響增大是怎么回事啊
在駕車過程中能夠聽到來自底盤的異常響聲,并且在轉彎時此異響會加大,這時需要對底盤轉向系統和行駛系統的連接件予以具體檢查,極有可能是某個球頭出現損壞,抑或橡膠件老化脫膠所致,具體我們依據過往經驗來進行一番剖析。
針對這類異響,通常是產生于前輪,前置前驅的車輛,后輪主要跟隨運行即可,連接車輪的包含懸掛和下擺臂,還有轉向橫拉桿以及穩定桿,那么在轉向時聲音會增大,要針對這幾項進行具體檢查。
懸掛的頂膠和平面軸承受損,在行駛中會有橡膠摩擦的“嘰嘰”聲發出,而且打開引擎蓋能夠聽出是在懸掛的上半段,左右轉動方向盤就能夠清晰地聽出聲音的所處位置,相對容易判別,并且在經過減速帶時聲音也較為顯著。
下擺臂是連接車輪和元寶(查成交價|參配|優惠政策)梁的連接件,在連接的部位一般都采用橡膠材料,在車輪的部位則通過球頭連接,以便利車輪的轉動,要是球頭損壞會有“咯噔”的聲音傳出,檢查的方法就是將車輪架空,握住輪胎下部,順著驅動軸的方向擺動,查看球頭有無間隙,有則需進行更換。檢查橡膠套的方式就是觀察有無老化,有無脫膠,有則需進行更換。
穩定平衡桿是連接兩側懸掛,避免車輛在轉向時產生過大的側傾。穩定桿球頭,即為一根桿子帶有兩個球頭,一邊連接至減震器上,另一邊連接到車身上的穩定桿,倘若球頭損壞了同樣會發出“咯噔”的聲音,檢查的辦法就是抓住穩定桿上下晃動來看是否存在球頭的間隙。
另外轉向系統中最為關鍵的當屬于橫拉桿球頭,方向盤操控方向機的左右拉動,方向機上的橫拉桿球頭拉動車輪,從而進行轉彎,球頭的作用已經做出說明,可以旋轉的軟性連接,長期使用會形成間隙,就是會發出聲音,檢查的方法和穩定桿球頭類似,抓住輪胎的左右兩端前后進行擺動,查看球頭是否有間隙,當然球頭也分為內外兩個,內球頭連接方向機,同樣會產生間隙并發出聲音,檢查時要留意仔細觀察是哪一個發出的聲音。
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