汽車15年了想繼續開怎么?,汽車15年了想繼續開怎么?

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汽車15年了想繼續開怎么?,汽車15年了想繼續開怎么?

汽車作為一種經久耐用的工業制品，倘若不追求新款而換車的話，使用十幾年也不會有太大的難題，直至當下，我們在道路上依舊能夠看到諸多 2005 年之前的款式車型，有些車輛的外觀狀況看上去還頗具神采。特別是近些年來汽車的現代化設計，使得一些經典車型看起來仍未過時。

所以讓我們回歸正題來看，Topic owner 想問的問題是車齡達 15 年了還想繼續使用應當如何處理？

從政策層面來講

實際上超過 15 年的車，只要是主流的量產車型，在按時依規正常保養的狀況下，仍舊能夠正常使用，關于政策方面的變動如今已取消了非營運車輛在時間上的報廢年限：

自 2013 年 5 月 1 日起，開始依照新規定執行淘汰老舊車報廢工作，其中私家車報廢年限被取消，最大行駛里程 60 萬公里實行強制報廢。規定指出，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車不存在使用年限的限制。

從 2013 年執行的新規能夠看出，政策的變動主要對非營運車輛產生影響，而營運車輛由于使用強度過大零部件老化嚴重依舊設有強制報廢的年限限制。

那么倘若 Topic owner 的車輛屬于非營運車輛，在 15 年之后從政策上依舊能夠繼續駕駛，唯一有所不同的是車輛的年檢頻次將會從一年一次提升至一年兩次，每半年需要進行一次年檢，而超過 20 年以后，將會每年要求年檢 4 次，連續三個年檢周期不合格才會被要求強制報廢。

政策方面雖無大礙，然而從車輛的維護層面就需要多費些心思和費用

車輛在使用超過 10 年以后，車上眾多易損件都會出現不同程度的老化以及功能缺失，我個人有一臺 2010 年的奧迪 A6L，今年恰好第十年，就在今年我針對車輛進行了一次全方位的整修。

包含對底盤件懸掛件的替換以解決底盤異響問題，對發動機密封圈也予以更換從而解決了發動機和冷卻系統漏液的狀況，還有內飾也進行了翻新和重新包裹真皮等等，在花費兩三萬進行全面整修之后，車輛才恢復到相對優良的運行狀態。

在整修之前車輛顛簸時底盤會發出吱吱吱的聲響，減震器老化每次過坑都會有許多多余的彈跳，整輛車的狀態比較糟糕。

所以說，在車輛超過 15 年以后，除了政策上或許帶來的阻礙之外，對于車輛的維修整修也是一項開銷，不過為了車輛的可用性以及年檢的通過，我認為適度的整修是很有必要的，這方面也是超過 15 年的車輛需要加以留意的地方。

總而言之，自從取消非營運車輛的強制報廢期限之后，許多車況良好的老車又具備了存在的價值，也給國內的一些老車愛好者帶來了一些期望，雖然說一年兩檢或者一年四檢較為繁雜，但是只要車況保養得當，喜愛的車能夠駕駛很長時間。

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