汽車點火線圈怎樣判斷壞了沒有,汽車點火線圈怎樣判斷壞了呢

判定汽車點火線圈是否損壞，可采用如下方法：

1、觀測點火線圈初級一端的電壓變動。于發動機啟動時，初級冷端電壓應自 12v 躍至 0v 。運用指針萬用表電壓檔測試，能夠目睹表針擺動。與此同時，次級應生成高壓，連上火花塞會產生跳火。倘若沒有火花，或許是點火線圈受損。

2、查驗內藏點火驅動模塊的點火線圈。要是發動機電腦傳送至點火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常，然而依舊沒有火花，那么點火線圈總成興許損壞。

3、拆卸點火線圈實施直流檢測。初級阻值應為 0.5～1.2Ω ，次級阻值應為 1kΩ ～ 6KΩ 。倘若點火線圈內部涵蓋高壓防誤跳火二極管，需要運用指針表 10k 擋位進行單向導通檢測。需要留意的是，有些點火線圈次級存在斷路情形，但裝車正常，此乃高壓越過了附加的短路間隙，仍舊能夠繼續使用。

4、進行拆卸跳火試驗。采用大功率三級管，發射機接地，基極接 30 - 50Ω 間歇觸碰 12v 正極，次級理應跳火。觀察跳火間隔距離和火花粗細，火花較粗則跳火電流大，最為理想的狀況是火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆洪亮。

另外，還能夠運用解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出哪個氣缸的點火線圈出現故障。

以上就是太平洋汽車對于《汽車點火線圈怎樣判斷壞了沒有,汽車點火線圈怎樣判斷壞了呢》的相關解答。