科魯茲節溫器壞了還能繼續開嗎視頻,科魯茲節溫器壞了還能繼續開嗎

科魯茲 參考價：停售

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科魯茲的節溫器損壞后不可繼續行駛。節溫器的工作原理在于，當冷卻溫度低于既定數值時，節溫器感溫體內的精美石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下閉合發動機與散熱器之間的通路，冷卻液通過水泵返回發動機，進行發動機內部的小循環。以下是節溫器的故障判定：

1、冷卻液溫度超出 110 度：停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，此管子應當十分燙手。再觸摸一下散熱器下水（液）管，也應當非常燙手，倘若上下兩根水管存在較大溫差，則可斷定是節溫器出現故障；

2、倘若長時間都未達到正常工作溫度：停車使發動機溫度下降至與氣溫相同，再啟動發動機行車，觀察儀表盤溫度上升至 70 度左右（不要超過 80 度）時，停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸散熱器上、下兩根水（液）管，要是沒有溫差，則能夠確定是節溫器故障；

3、用紅外測溫儀靠近節溫器：使用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，檢測節溫器的進水口和出水口的溫度變化，能夠判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會上升，此時節溫器關閉，待水溫表達到 70 度，檢測出水口溫度，會突然升高，此時觀察水溫表的溫度應在 80 度以上，表明節溫器開啟，工作正常。倘若溫度沒有變化，說明節溫器工作不佳，需要更換。

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