大眾老寶來冷卻液循環不好該怎么辦？

首先，檢查發動機汽缸蓋后端的黑色塑料制 4 通密封圈，看是否老化導致密封性能不良，如有問題，更換黑色塑料 4 通及所有 O 型密封環。

其次，查看發動機前部與冷卻控制風扇部位的機油濾清器處的機油散熱器。這里的橡膠管老化或鋁管氧化腐蝕會導致密封不良，產生冷卻液滲漏。老化的橡膠管需更換，機油散熱器有問題也要更換。

再者，留意冷卻水泵的塑料反水葉輪是否脫落、破損。若有此情況，會導致冷卻液無法正常循環，發動機水溫異常快速升高，高溫高壓的冷卻液會在補液壺的水箱蓋處滲出。可通過發動機水溫表判斷水溫是否異常，溫度升得快的話重點檢查冷卻水泵。

另外，檢查補液壺上端的細冷卻循環管是否節流、堵塞，這會致使冷卻液循環異常，導致溫度過高，使冷卻液從補液壺蓋處冒出。要檢查該冷卻循環管的導通情況。

還有，散熱器自身密封性能下降產生滲漏現象的話，需要更換散熱水箱。

同時，要確認是否是熱脹冷縮的原因。冷車時發動機冷卻液低于最低線，運行一段時間后回到正常范圍，建議在啟動發動機前檢查。

此外，散熱系統中部分區域存在空氣留存，經過循環后空氣排出造成冷卻液下降。若觀察到冷卻液下降后保持在固定位置不再下降，只需補充冷卻液即可。

最后，也有可能是水泵或節溫器工作不良，造成循環系統水溫高，導致水箱和冷卻系統內部壓力過高，使防凍液從補水罐流出。或者水箱蓋彈簧過軟，在涼車時，發動機水箱內部壓力未達預定壓力，踩油門時防凍液從水箱與補水罐出口涌出。