新速騰舒適版試駕視頻怎么樣？

新速騰舒適版搭載了全新的 EA211 Evo2 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 160 匹，扭矩 250 牛·米，動力相比老款 1.4T 有提升，實(shí)測百公里加速 8.21 秒。而且，這款發(fā)動機(jī)采用了諸多新技術(shù)，如等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴等，工作效率高，還采用了米勒循環(huán)技術(shù)，油耗更低，WLTC 百公里綜合油耗只要 5.77 升，實(shí)際百公里油耗能低至 5.6 升左右。

其動力總成的出力質(zhì)感和低速區(qū)間的動態(tài)響應(yīng)出色，低扭比老款車型更有勁，高速域再加速表現(xiàn)也更好，后段動力持久性提升明顯。VTG 可變截面渦輪增壓器功不可沒，能保證在高低轉(zhuǎn)速下都有良好的增壓效果。

速騰的 DQ200 7 速干式雙離合變速箱邏輯設(shè)定沒問題，能很好地判斷駕駛者意圖，檔位升降果斷，比小排量增壓配 CVT 變速箱的同類產(chǎn)品開起來更過癮。

底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校中性均衡，支撐夠、韌性足，細(xì)碎顛簸處理干凈，在起伏坑洼路面的拉伸抑制能力不錯，家用好開。

但也有一些缺點(diǎn)，比如原廠輪胎不太好，像韓泰、錦湖輪胎，抓地力差，北方過冬還可能開裂。后排中央地板鼓包問題改善不大，隆起仍在，影響后排中央座位的舒適性。全車只有 6 揚(yáng)聲器，音響效果差。內(nèi)置車機(jī)不好用，不如中期改款前的老款車機(jī)系統(tǒng)，好在支持 CarPlay 和 CarLife 手機(jī)互聯(lián)功能。

總之，新速騰舒適版在動力、油耗、底盤等方面表現(xiàn)出色，但在輪胎、后排空間和車機(jī)等方面存在不足。您可以根據(jù)自己的需求和偏好來綜合考慮是否選擇這款車。