發動機工作溫度高嗎會怎么樣,發動機工作溫度高嗎

發動機的工作循環于高溫狀態下展開，可燃混合氣燃燒的峰值溫度能夠超過 2000 攝氏度：

在發動機運作期間，諸如活塞、氣缸、氣缸蓋以及氣門這類直接與高溫可燃混合氣有所接觸的零部件，會受到強烈的熱作用，這會致使發動機的工作溫度過高（過熱），進而引發充氣系數降低以及燃燒異常（會出現爆震或者早燃的情況），不但會令汽油潤滑油燃燒損耗或者變質，致使潤滑效能下降，讓零部件受到劇烈磨損，甚至還可能出現卡死、損毀等狀況；

為規避上述這般嚴重的不良后果，讓發動機施展出最大的功率，具備較高的經濟性、動力性、耐久性以及可靠性，務必要運用合理的冷卻手段，令發動機維持于特定的溫度區間內運行，唯有如此，方能確保發動機長期穩定運轉；

然而，發動機過度冷卻的話，會使氣缸溫度偏低，可燃混合氣的霧化水平變差，燃燒不夠充分，加大燃油的消耗量；同時還會使得汽油機潤滑油的黏度上升，加快零部件的磨損速度。發動機過度冷卻，意味著冷卻介質帶走的熱量過多，這將致使有效功的熱量減少，造成發動機功率的降低。