捷達節溫器位置,捷達節溫器壞了的表現

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捷達（查成交價|參配|優惠政策）的節溫器出現故障，通常體現為汽車啟動約 3 分鐘后，上水管與下水管的溫度存在差異。節溫器屬于一種自動調控溫度的裝置，是掌控冷卻液流動路徑的閥門，包含有感溫部件，依照熱脹冷縮的原理來啟動或關停空氣、氣體或者液體的流動。

節溫器的工作原理涵蓋：

1. 在正常溫度下，石蠟呈固態。當水溫低于 76°C 時，主閥門徹底關閉，旁通閥徹底開啟。此時，從氣缸蓋流出的水經由旁通管直接進入水泵，此為小循環。由于水只是在水泵和水套之間流動，未經過散熱器，流量較小，因而冷卻力度較弱。

2. 當發動機的水溫達到 76°C 以上時，石蠟逐漸轉為液態，體積增大，進而壓迫橡膠管收縮，對中心桿下部錐面產生向上的推動力。鑒于桿的上端固定，所以中心桿會對橡膠管及感應體產生向下的反作用力，使主閥門逐步打開，旁通閥的開度逐漸減小。

3. 當發動機水溫提升至 88°C 時，主閥門完全敞開，旁通閥完全關閉，冷卻水全部流經散熱器，此為大循環。此時冷卻水的流動線路較長，流量較大，冷卻強度較高。