扭矩大好還是馬力大好,最大扭矩和馬力有什么區(qū)別

扭矩與馬力屬于兩個各異的概念，它們分別意味著發(fā)動機(jī)做功過程中能夠輸出的動力大小以及單位時(shí)間內(nèi)所完成的功量。扭矩與速度的乘積能夠用于測定發(fā)動機(jī)的輸出功率。在購置汽車之際，消費(fèi)者通常更為關(guān)注發(fā)動機(jī)的最大馬力以及功率，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)屬于發(fā)動機(jī)最為基礎(chǔ)的動力數(shù)據(jù)。實(shí)際上，增強(qiáng)馬力的方式存在兩種：提升扭矩抑或提高速度。對于民用汽車馬力的提升，主要手段在于增強(qiáng)扭矩，而提升速度則是增加賽車馬力的主導(dǎo)方式。在購買汽車之時(shí)，除了關(guān)注最大馬力和扭矩，還需要留意最大馬力輸出速度以及最大扭矩輸出速度，這兩個數(shù)據(jù)同樣關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)的功率跟速度和扭矩呈正比關(guān)系，而扭矩作為發(fā)動機(jī)的重要性能指標(biāo)，用于衡量做功后所能輸出的最大扭矩。發(fā)動機(jī)扭矩愈大，轉(zhuǎn)速愈高，功率也就愈大。發(fā)動機(jī)的功率還與進(jìn)氣量、缸數(shù)、缸徑、沖程等要素相關(guān)聯(lián)，渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機(jī)功率最為直接且有效的手段。渦輪增壓技術(shù)能夠在不加大發(fā)動機(jī)排量的狀況下，增多進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的功率。總之，在購買汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面考量最大馬力、扭矩和功率輸出速度等參數(shù)，從而選取最契合自身的車型。