方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣

騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

首先說(shuō)油耗，有測(cè)試顯示，不同路況下方程豹的油耗有所不同，低的能不到 7L，高的在 10.2L 左右，正常開(kāi)大概 7.8L 左右。而且加的是 92 號(hào)油，續(xù)航里程能超 1000 公里。

性能方面，豹 5 前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有一個(gè) 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143 千瓦。車重近 3 噸，但百公里加速才 4.8 秒，一腳油門響應(yīng)極快。

底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，保護(hù)電池的同時(shí)提升大梁扭轉(zhuǎn)剛度，整車質(zhì)心更趨向黃金中點(diǎn)。實(shí)際體驗(yàn)在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等表現(xiàn)不錯(cuò)，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好，沒(méi)傳統(tǒng)越野車的笨重感。

在智能座艙方面，語(yǔ)音交互靈敏，車機(jī)流暢，升級(jí)了 5G 網(wǎng)絡(luò)。但內(nèi)置高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不太好用。

智能駕駛上，跑高速常用 ACC 自適應(yīng)巡航，過(guò)彎時(shí)比一些車表現(xiàn)好。但希望能有騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） N7 更高階的智能輔助駕駛功能。

安全性不錯(cuò)，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒玩手機(jī)、打瞌睡。

舒適性方面，座椅按摩、加熱體驗(yàn)好，靜謐性高速 120km/h 幾乎沒(méi)聲音，130km/h 以上和正常油車差不多，能接受。

動(dòng)力很猛，超車迅速，紅綠燈起步快。

操控方面，80 碼過(guò)彎沒(méi)側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能較好。

外觀有人覺(jué)得側(cè)面好看，正臉一般。

空間上，二排空間較大，但冰箱占用了一些儲(chǔ)物空間，后備箱也小了點(diǎn)。

音響不錯(cuò)，但相比更高端的車型還有提升空間。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。

質(zhì)量上，右邊的門把手和左邊的門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補(bǔ)能便利性方面，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上，但實(shí)際續(xù)航里程還有提升空間。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小問(wèn)題，但整體質(zhì)量還是能讓人滿意的。