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    2. 嵐圖free ev最新深度評測怎么樣?

      2024-08-24 21:26:07 作者:lizhu
      嵐圖 FREE EV 最新深度評測:優點突出,部分細節待提升

      嵐圖 FREE EV 作為一款中大型增程式家用 SUV,在多個方面有著出色的表現,同時也存在一些不足之處。

      外觀方面,前臉設計獨具一格,保留了嵐圖家族直瀑型進氣格扇元素并做凹進去處理,采用更多直線、直角,展現出機甲感,擺脫了新能源車常見的封閉式前臉,被認為是 2023 年最好看的汽車前臉之一。不過,側面和尾部設計相對敷衍,車側鈑金線在后車門處未延伸到后翼子板,后翼子板回歸圓潤狀態,但翹起的小尾翼很俏皮。

      內飾方面,當攜帶鑰匙靠近車約 1 米時,車會自動解鎖并彈出門把手,上車體感流暢。人不在座椅上時,座椅會處于最靠后的迎賓模式,方便上下車。座椅皮加翻毛皮的質感好,坐墊和靠背支撐性佳,有通風、加熱和按摩功能,且腰托和腿托可單獨調節,但坐墊側邊凸起較高,不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內飾多為皮質包裹和軟塑料材質,夜間氛圍燈設計克制。兩排實體按鍵方便操作,手機無線充電盤支持 50W 快充,帶有通風散熱和限位設計。不過,方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質,可能會有色差。后排座椅質感與前排相同,支撐力明顯,腿部空間和坐墊長度尚可,天幕遮光效果好,后備箱縱深不錯,但內部寬度受后軸懸掛結構影響略有不足。

      智能化方面,車機系統流暢,功能豐富,可見即可說功能實用,語音控制響應快,手勢控制也很靈敏。

      性能方面,純電版車型前后雙電機,百公里加速 4.4 秒。常規舒適模式起步就有強大性能,運動模式推背感更強。車輛操控靈活,底盤表現優秀,雙叉臂+多連桿底盤結構偏向操控,全鋁合金材質讓底盤輕量化和韌性出色,濾振效果好,還配備空氣懸掛,能自動調節軟硬和高度。

      駕駛輔助方面,自帶的百度阿波羅系統好用,能自動識別車道線和周圍車輛行人,進行輔助駕駛,在高速模式下表現更好,能根據導航信息上下匝道,但進匝道時減速較猛。變道超車時會先判斷后方車輛情況,超大車時會保持更多距離。

      能耗方面,滿電滿油狀態下,續航表現不錯,相比上一代省油省電。若作為通勤車且小區有充電條件,設定“純電優先”模式使用成本更低。

      然而,嵐圖 FREE EV 也存在一些問題。比如方向盤可調節幅度有限,高坐姿時可能遮擋儀表。輔助駕駛人機共駕邏輯有待優化,在未開啟自適應巡航且車道偏離默認開啟時,車輛跑偏未壓線就施加方向盤力矩,與駕駛者“搶奪”方向盤,讓人不適。

      總的來說,嵐圖 FREE EV 是一款極具性價比和競爭力的車,如果滿分 10 分,可以給到 9 分。

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