比亞迪方程豹系列怎么樣
首先說其核心技術DMO超級混動越野平臺,基于CTC電池底盤一體化技術,融合混動非承載式架構和以電為主的設計理念。采用刀片電池,安全性高,還有多重專屬防護。系統綜合功率強大,零百加速可達4秒級,節油表現優于燃油車,能兼容云輦-P智能液壓車身控制系統,兼顧越野性能與城市舒適。
方程豹豹5作為首款量產車,定位于中大型SUV,非承載式車身,有前后差速鎖和電中鎖,搭載云輦智能車身控制系統和DMO混動系統。外觀方方正正,有環形燈帶,側面和尾部造型硬派,配備外掛式備胎和側開式尾門。內飾風格硬朗且有豪華氛圍。動力上,搭載前后雙電機,最大功率可達500kW,加速迅猛,綜合續航里程超1200公里。
從車主實際使用來看,空間方面,二排寬敞,但儲物空間有不足。智能座艙語音識別快,車機流暢,只是高德導航不夠好用。智能駕駛的ACC好用,但希望有更高階智駕功能。安全性不錯,主動剎車避免追尾,A柱攝像頭會提醒駕駛狀態。舒適性上,座椅加熱、按摩提升體驗,靜謐性較好。動力強勁,提速快。操控出色,80碼過彎無側傾感,剎車性能好。外觀耐看,灰色帥氣,選裝輪轂霸氣。油耗方面,虧電狀態9個左右,猛開12個到頂。售后服務個別網點需提升,期待機場泊車等服務。配置豐富,但HUD不顯眼,音響調教有待改進。內飾豪華,升降檔把和按鍵有科技感。質量上,剎車有輕微異響,部分做工細節待優化。補能便利,家充方便,油箱大。電池和續航方面,純電續航達成率90%以上。
在日常實用性方面,豹5有一鍵啟動,發動機艙蓋開啟便利。雖無電動后備廂,但有多種開啟方式。門檻離地高度一般。舒適性上,座椅調節和功能豐富,方向盤調節角度和中央扶手表現不錯。多媒體配置上,USB接口豐富,語音交互系統出色。空間方面,車內儲物和后備廂表現良好。安全配置上,前后視野有差異,外后視鏡視野一般,雷達和影像功能實用,原地掉頭水平平均,部分車門有拉手。續航方面,實際行駛和充電效率表現尚可。
總的來說,方程豹系列技術先進,豹5各方面表現可圈可點,但也存在一些小問題,仍有提升空間。
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