奧迪a6l是什么平臺生產的

奧迪 A6L 誕生于大眾 MLB 車架平臺，即大眾集團的縱置發動機模塊化平臺。現行的 MLB 平臺為第二代平臺，也叫 MLB EVO 平臺。

縱置發動機布局有利于基于托森差速器的 quattro 四驅系統的布置和匹配，能提升車輛的駕駛性能和安全性能。基于這一平臺，大眾集團還生產出了奧迪 Q7、奧迪 Q5 、奧迪 A8 、奧迪 A5 、奧迪 A4L 、賓利添越、大眾輝昂等車型。

MLB 是德語“Modularer Langsbaukasten”的縮寫，意思是“縱向引擎標準化平臺”，也被稱作 MLP 平臺。此平臺由奧迪主持研發，堅持采用引擎縱置布局是其顯著特征。從技術構成看，平臺包含引擎艙、車身底板、轉向機構、傳動機構、車架和懸掛的車身下部。

中國制造的奧迪 A6L 生產和制造工藝十分優秀。在焊裝工藝方面，奧迪 A6L 采用大量激光焊接工藝，四門處的鋁激光焊達 8520mm 長。激光焊接強度高，能提升車身強度 30%，還具有焊接速度快、零件焊接變形小、焊縫美觀等優點。

沖壓工藝上，一汽 - 大眾奧迪工廠采用先進的德國舒樂沖壓生產線，模具進口定制，精度高且穩定，使全新奧迪 A6L 造型凌厲、風格運動和年輕化。

涂裝工藝中，奧迪 A6L 采用水性漆工藝，結晶及涂層均勻性高，車漆圖層有 5 層，包括清漆層、鍍鋅層和電泳層、中涂層、色漆層，能保證漆面色彩飽滿靚麗，還能提升車輛的耐腐蝕性，達到“三年不銹蝕，12 年不銹穿”的效果。

總裝車間擁有專門設計的底盤拖盤，能保證各種車型的底盤和車身自動對準合裝，嚴格保證車輛統一的裝配精度。

質保體系方面，由于中國路況更復雜，A6L 作為加長車型結構強度也不同，所以測試標準比德國本土還高。路試中，奧迪 A6L 完成了百萬公里的惡劣環境耐久試驗，涵蓋極寒和高溫地區。密閉性和耐熱測試能保證車輛在溫差大的情況下隔絕有害空氣物質，避免因高溫導致故障和自燃。振動試驗能模擬日常受力負載情況，保證車輛零件和連接工藝的強度，杜絕車內異響。還有很多細節試驗，涵蓋雨水、冰雪、車門把手強度、輻射干擾等方面。

一汽奧迪不斷推陳出新，下一代仍將延續“A6L”的命名，還將引入全新奧迪 A5L 生產。2024 年以來，一汽奧迪在競爭激烈的市場中頂住壓力，業績表現不俗。7 月累計銷量突破 900 萬輛，1 - 7 月累計完成近 35 萬銷量，居于豪華汽車第一陣營。此外，其官方認證二手車業務也成績斐然。

奧迪開啟品牌轉型，將推出 20 多款車型，包括電動、插電式混合動力和內燃機汽車。在中國市場，奧迪致力于深化品牌內核，打造高端新能源生態系統，梳理業務流程，優化經銷商網絡。

回顧歷史，從奧迪 100 到奧迪 A6L，一汽奧迪經歷了諸多發展階段。起初引進奧迪 100 轎車，后因克萊斯勒的傲慢轉向與大眾合作。奧迪 A6 引入中國后，一汽提出加長方案獲得成功，此后奧迪 A6L 不斷更新換代，取得了出色的市場成績。