奧迪 a6l 冷凍液過高的原因是什么？

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一是節溫器和水泵出問題。節溫器失效不能正常開啟，會使冷卻液大循環工作不良，水泵水量不足、傳動帶過松或打滑、葉輪破損、密封不良等，也會影響冷卻液循環。這在夏天比較常見，奧迪和大眾旗下車這個部件容易出毛病。

二是散熱器、冷卻水套、分水管等堵塞、銹蝕或積垢過多，導致散熱能力下降。

三是冷卻液壺的問題。比如連接水壺的插頭金屬片有水漬，水壺側面有裂紋，都可能導致故障。

四是冷卻液液面過低，循環水量不足或有泄漏情況。可能是管路、接頭、水封及水堵等泄露，造成冷卻液嚴重缺損。

五是發動機自身的問題。比如點火時間過遲，可燃混合氣過濃或過稀，燃燒積炭過多使壓縮比增大產生爆燃或發動機排氣不暢，氣缸墊被沖壞，使高溫氣體進入冷卻系統等。

如果遇到奧迪 A6L 冷凍液過高的情況，可以這樣檢查：

先查看冷卻液系統各管接口及散熱器上、下水室連接處有沒有防凍液泄漏。再檢查散熱器表面有無堵塞，有就清洗或更換。還要查看水泵傳動帶是否打滑，高、低速電子扇工作是否正常。在發動機水溫達到節溫器開啟溫度后，用手握住散熱器進水管，提高發動機轉速，感受進水管內流速是否隨轉速加快，以此判斷水泵工作情況。如果冷卻液溫度過高的同時，發動機動力明顯下降，打開散熱器蓋從加水口處涌出高溫氣體及有氣泡翻滾現象或從排氣管處排出水蒸氣，要檢查氣缸墊是否被沖壞。要是上述檢查都正常，在發動機出現水溫高的同時沒有類似沖壞氣缸墊的故障現象，就應檢查非冷卻系統的相關原因。