嵐圖汽車 free 的駕駛感受怎么樣？

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首先，動力方面表現出色。它的純電版車型前后雙電機配備，百公里加速成績僅 4.4 秒，即使在常規的舒適模式下，起步瞬間也能感受到強大性能，運動模式下推背感更強。這樣的動力讓并線超車變得輕松，但開慣了它再開油車可能會不適應。

操控上，雖然是中大型 SUV，但開起來很靈活。路口轉彎、市區掉頭基本都是一把過，搭配強勁動力，駕駛感覺很好。

底盤方面，雙叉臂+多連桿的結構偏向操控，全鋁合金材質讓底盤輕量化和韌性兼具，呈現出濃厚的德味兒，濾振效果優秀。而且，它還配備空氣懸掛，底盤能自動調節軟硬和高度，在性能模式下能提高車輛過彎的極限，減少側傾，保持良好的車身姿態。

智能駕駛輔助方面，其 NOA 領航輔助駕駛功能在高速公路上使用方便，能自主規劃路線、自動變道、進出匝道等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性，但要注意車道線失效的特殊路段和車速低于 20km/h 時主動變道功能失效的情況。在城市快速路和高架路上使用情況一般，尤其是在匝道轉換時存在車速過快的問題。

主動安全系統增加了緊急車道保持和緊急轉向輔助等功能，提升了行車安全。例如前向碰撞預警、自動緊急制動系統等，在實際駕駛中都能發揮作用。

智能泊車系統由全自動泊車系統、遙控泊車系統和記憶泊車系統組成。記憶泊車功能方便，但有時調不出泊車路線。遙控泊車在特定情況下實用，但效率有待提高。

總之，嵐圖汽車 FREE 在駕駛感受上有諸多亮點，同時也存在一些需要注意和改進的地方。