方程豹云攆p技術成熟嗎
2024-08-22 16:24:07
作者:lizhu1
方程豹云攆 P 技術是成熟的。
云攆 P 技術在以下方面展現出了其成熟性和先進性:
首先,在結構方面,它是在前后雙叉臂結構的基礎上,通過液壓減震和螺旋彈簧組合實現的。主動懸架搭載的車型對比中,市面上帶主動懸掛的硬派越野車型里,豹 5 是價格最低的。雖然仰望 U8 也是云輦-P 但為高階版,豹 5 是標準版,兩者雖有功能差距,但實際使用中豹 5 的標準版并不差,在越野方面甚至可能更好。
其次,云輦-P 具有超級智能化的特點。擁有 20 多個車身傳感器和智算中心,能快速處理數據并調節懸架的阻尼、高度、剛度等。還能通過后期 OTA 不斷升級進化,根據路況和車主需求定制特定模式,比如高度隨速調節、一鍵調平露營模式、后備箱便捷取物模式等。
再者,云輦-P 有著超強兼容性。它不僅擁有比空氣懸掛更強的底盤高度調節能力,能讓底盤的阻尼維持在適合行駛環境的狀態,做到懸架偏頻一致性,解決了傳統懸架滿載和空載狀態下舒適性和操控性的差異問題。還解決了懸架行程影響車輛越野性能和操控性無法兼顧的難題,讓豹 5 同時擁有優秀的公路性能和越野通過性。
最后,云輦-P 具備超高可靠性。其最大承載力為 5 噸,遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試顯示,在泥水中舉升 10.8 萬次無異常,等效 30 萬公里行駛里程系統功能無異常。可承受 1.5 米跌落,在高溫、低溫、高原低氣壓等環境下功能和可靠性不受影響,且在復雜越野環境下的可靠性遠超空氣懸架。
綜上所述,方程豹云攆 P 技術在智能化、功能性、拓展性、可靠性等方面表現出色,是一項成熟且具有顛覆性的汽車底盤技術。
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