極氪001雷達和攝像頭怎么樣？

極氪 001 雖沒有激光雷達，但憑借周身 7 顆 800 萬高像素攝像頭和純視覺算法感知，在變道能力方面表現驚艷。面對擁堵、排隊進出匝道、橫跨車道連續變道等高難度場景，它對周圍車輛、車速的感知極其精準，對自身的縱、橫向距離控制也非常出色。

在執行變道時，極氪 001 會像“老司機”般試探性插入。若后車減速禮讓，它會直接變道；若后車不讓，它會持續低速靠攏試探，若后車繼續逼近，它會往回打方向盤讓后車先過，然后循環動作。若更前方的車留出空間，它會加速再嘗試變道，這一切都在保證安全的前提下進行。

極氪 001 的智駕硬件相對市面主流車型落后一代，僅具備 11 顆全向視覺感知攝像頭，以及 1 顆正向毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，還主動閹割掉了車側毫米波雷達。

然而，它能夠實現超強博弈、激進變道，靠的是 Mobileye 的 SuperVision 解決方案。SuperVision 以純視覺為主，將攝像頭和雷達各自打造成完整閉環，兩者都能支撐日常功能運行。

SuperVision 還有兩大殺手锏：RSS 責任敏感安全模型和 REM 眾包地圖。RSS 責任敏感安全模型定義了自動駕駛車輛能做什么、不能做什么。REM 眾包地圖不采集完整地圖圖像，只采集地標、車道標志、交通標識、以及駕駛員的“駕駛行為習慣”等，解決了高精地圖的維護成本高、鮮度不夠、覆蓋度不廣等問題，但也存在安全合規落地、信息篩選標注測驗等問題。

目前極氪 001 的 NZP 內測僅支持杭州和上海，且部分路段仍有地圖斷點。極氪已明確表示下一款新轎車將全面轉為搭載英偉達 Orin X 芯片的自研智駕方案。未來極氪 001 的后續智駕能力提升、REM 地圖范圍擴張，將是老車主們關心的問題。