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    2. 液壓制動系統(tǒng)原理是什么?

      2024-09-23 14:34:25 作者:資訊小編

      液壓制動系統(tǒng)的原理是利用液體的不可壓縮性和壓力傳遞特性來實現(xiàn)制動。

      當駕駛員踩下制動踏板時,作用力通過制動推桿推動主缸活塞運動,使主缸內的制動液受到擠壓,產(chǎn)生壓力。這個壓力通過油管傳遞到輪缸活塞。

      輪缸活塞在壓力作用下,推動制動蹄與制動輪之間產(chǎn)生摩擦,從而實現(xiàn)制動效果。

      具體來說,液壓制動系統(tǒng)由多個部件組成。比如制動踏板,它是駕駛員操作的起點。制動主缸,將踏板的力轉化為制動液的壓力。制動輪缸,接收主缸傳來的壓力,推動制動蹄動作。還有車輪制動器、制動滾、管路等。

      在這個過程中,壓力油會經(jīng)由充液閥向蓄能器供油。一路進入腳踏閥,腳踏閥是個腳踩的比例換向閥,然后進入輪胎旁的制動器。當制動力不夠時,蓄能器可以短時供油。

      另外,還有氣推液形式的剎車。而液壓制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成。當制動器的勵磁線圈接通額定電壓時,電磁力吸合銜鐵,使銜鐵與制動盤脫離,這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動。當傳動系統(tǒng)分離或斷電時,制動器也同時斷電,此時彈簧施壓于銜鐵,迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩,讓傳動軸快速停轉。

      在一些情況下,如果制動器散熱環(huán)境較差,傳動軸又長時間連續(xù)工作,條件允許的話,在制動器工作后,保持電壓轉換為 70%-80%的額定電壓,能夠減少發(fā)熱。

      總之,液壓制動系統(tǒng)通過一系列部件的協(xié)同工作,將駕駛員的制動操作轉化為強大的制動力,確保車輛安全平穩(wěn)地停車。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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