vct 變速器的故障率怎么樣

VCT 變速器的故障率怎么樣？

VCT 變速器的故障率不能一概而論。沒有證據表明它的故障率高于 AT 或 DCT 變速器。

像日系的本田、豐田、斯巴魯等車企的 VCT 質量就相對穩定。比如我自己的斯巴魯森林人，還有朋友的本田雅閣，行駛了很長里程，穩定性一直很好。

但國產后的日產捷特科的 VCT 最近兩年出現了質量不穩定的情況，投訴量比較高。這主要是因為其采用了副變速箱結構，為增加動力響應性采用了相對復雜結構，導致加速異響、頓挫打滑等故障。

從結構上看，VCT 變速器利用錐輪和鋼帶之間的摩擦傳遞動力，零部件數量少，結構簡單。液力變矩器能形成天然防護，保護鋼帶和液壓缸避免打滑。

不過，VCT 變速器也有一些缺點。比如過于平順，缺少駕駛激情，急加速時動力響應慢。而且維修成本不低，一旦發生打滑，往往需要更換錐輪和鋼帶。在極限低溫下還會產生冷保護，環境溫度過低時會有一段時間不升檔。

VCT 變速器的故障率還和使用環境、駕駛習慣有關。如果經常滿載、山路多，或者駕駛習慣過于激烈，都會增加故障率。而在國內，VCT 故障率相對較高，原因主要有兩點：一是保養不到位，國外保養通常會拆油箱底殼徹底清洗碎屑鐵粉，國內很多不會；二是暴力駕駛，起步高轉速易造成磨損，產生鐵粉又不及時清洗，形成惡性循環。

總之，如果駕駛習慣良好，用車環境不錯，VCT 變速器的故障率是可控的。但如果追求速度與激情，或者用車環境惡劣，或許就不太適合選擇 VCT 變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）