emt 變速器的技術水平怎么樣

EMT 變速器的技術水平挺不錯的。

EMT 變速器實際上是在傳統手動變速器基礎上發展而來。它是通用汽車公司在馬內特 - 馬瑞利公司生產的 AMT 自動變速器模塊上增加了幾項專有技術。

EMT 變速器具有一些明顯的優勢。比如新賽歐獨有的爬行功能，車輛處于前進檔或倒檔時，抬起制動踏板，車輛就能像自動擋一樣怠速行駛。在駕駛過程中，平穩行駛和切換到手動擋時，頓挫感會減少。而且，EMT 變速器和手動變速器的擋位機構相同，不像普通自動變速器動力損失大，油耗和手動變速器基本持平。對于新手或駕駛不熟練的人來說，使用 EMT 變速器比普通手動變速器更省油。

不過，EMT 變速器也存在一些不足。比如換擋平順性方面，比起普通 AT 和 DSG 要遜色一些。在加速時，國內裝車的 AMT 總成在加速成績上不太理想，主要是換擋時間過長。在油耗方面，實際情況有時不能令人滿意，像 1.3 升排量的 A1，實際油耗往往在 7 升以上，主要是發動機轉速過高。但新賽歐 EMT 的實際油耗還需要進一步測試。

另外，新賽歐 EMT 增加了蠕動功能，在電控系統增加了模擬離合器半聯動的狀態，使車輛能在掛擋后自然移動，這與 DSG 相同。但在超過 15°的坡度駐車時，需要拉手剎，因為超過這個坡度車輛容易溜后。還有倒檔難掛的問題，如果電控系統發現不能將倒檔齒輪順利嚙合，就會將變速器半聯動來改變齒輪位置實現嚙合，可能會有震動或頓挫。

總的來說，EMT 變速器綜合了自動變速器簡便的駕駛方式與手動變速器的低油耗、低使用成本等優勢，雖然存在一些不足，但對于追求經濟實用和駕駛便捷的消費者來說，仍是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）