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    2. vct 變速器的創(chuàng)新性怎么樣

      2024-09-24 07:14:09 作者:資訊小編

      VCT 變速器的創(chuàng)新性還是不錯(cuò)的。

      早期的 CVT 有不少問題,比如采用皮帶傳遞動(dòng)力,可承受扭矩小、壽命低、噪音大還容易打滑,沒法用在高檔車上。但 1987 年斯巴魯用電控技術(shù)控制 CVT 后,情況有了改善,壽命延長(zhǎng),能承受的扭矩也慢慢增加。后來日產(chǎn)買了技術(shù)繼續(xù)研發(fā),CVT 逐漸成熟。

      現(xiàn)代的 CVT 進(jìn)步很大,像 1999 年奧迪的 Multitronic 變速箱,能承受 310 牛米扭矩,后來甚至能到 400 牛米。不過跟同時(shí)期的 AT 比,能承受的扭矩還是有差距。

      CVT 加速方面不太好,因?yàn)椴荒艹惺芩查g大扭矩,急加速時(shí)得先控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,動(dòng)力響應(yīng)就差,跟高檔車動(dòng)力隨叫隨到的要求不符。而且高速動(dòng)力響應(yīng)一般,因?yàn)橐疹櫟退倥ぞ?,高速齒比就受影響,高速行駛油耗也沒優(yōu)勢(shì)。

      但 CVT 也有優(yōu)勢(shì),比如舒適性好,沒換擋頓挫感,動(dòng)力輸出線性,駕駛平順。在傳動(dòng)性能上能智能匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),平衡燃油消耗、尾氣排放和性能。節(jié)油性能也好,能保持最佳傳動(dòng)比,提高機(jī)械傳動(dòng)效率降低油耗。現(xiàn)在技術(shù)讓鋼帶傳動(dòng)部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且控制精確,可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。

      總之,VCT 變速器有創(chuàng)新也有不足,但一直在進(jìn)步。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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