如何進(jìn)行排氣管改裝

汽車排氣管改裝方法眾多，且對車輛性能有不同影響。

常見的改裝方法包括：

1. 更換尾段排氣管：這相對簡單，主要影響排氣聲音，能獲得個性聲浪，比如低沉、渾厚或高亢的效果。

2. 更換中段排氣管：可改變排氣順暢度，采用優(yōu)質(zhì)中段管，設(shè)計更流暢，減少排氣阻力，提高效率。

3. 全段排氣管改裝：包含頭段、中段和尾段，能最大程度優(yōu)化排氣系統(tǒng)，但成本高，需專業(yè)安裝調(diào)試。

4. 加裝排氣管閥門：控制閥門開閉，在不同駕駛模式下調(diào)整排氣聲音和性能，日常駕駛關(guān)閉可保持安靜，激烈駕駛打開釋放聲浪提升性能。

這些改裝方法對車輛性能的影響：

1. 動力性能：合理改裝能降低排氣阻力，讓發(fā)動機(jī)排氣更順暢，提高動力輸出。不過改裝不當(dāng)會導(dǎo)致排氣回壓不足，影響低轉(zhuǎn)速扭矩。

2. 燃油經(jīng)濟(jì)性：優(yōu)化的排氣系統(tǒng)能提高燃燒效率，一定程度改善燃油經(jīng)濟(jì)性，但過于追求大流量排氣可能增加燃油消耗。

3. 排氣聲音：不同改裝方法帶來不同聲音效果，但要注意噪音不能過大，否則違反交通法規(guī)。

改裝排氣管時要注意，比如自動擋車不能換過于通暢的排氣管，否則會喪失低轉(zhuǎn)速扭矩。像寶馬 335i 原裝排氣管全段彎折處多、角度大、管徑收縮，不利于尾氣排出，制約發(fā)動機(jī)動力性。升級時中段增大管徑、去彎取直，安裝要注意吊掛系統(tǒng)，盡可能用原裝位吊掛。原車吊掛是橡膠緩沖塊軟連接固定，非原裝改裝管因安裝位置等改變，無法用原車吊掛，需焊接輔助連接桿與車身固定，這種硬連接不能吸收共振，容易導(dǎo)致焊縫開裂。還要考慮車輛發(fā)動機(jī)特性，比如大眾途觀 2.0T 排氣系統(tǒng)尾段改裝，原車中尾段排氣無連接點，要量度適當(dāng)位置切割再焊接安裝新排氣管，改裝后動感十足，發(fā)動機(jī)聲低沉渾厚。另外，像高爾夫 6 GTi 車型可用 ARQRAY 排氣管，奔馳 E260 中尾段可用 WILSON 排氣管等?？傊艢夤芨难b要合法合規(guī)，選質(zhì)量可靠產(chǎn)品和專業(yè)改裝店施工，否則影響車輛性能、安全，還可能無法通過年檢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）