防脫圈輪轂京東自營捷途怎么樣？

捷途旅行者銀龍之翼采用的防脫圈輪轂在越野性能方面有一定優勢。

從外觀來看，它的前臉保留了熏黑進氣格柵和棱角分明的頭燈，上移的英文 LOGO 位置，加上發動機蓋散熱槽、粗壯的前保杠和榫卯造型格柵護板等改裝件，硬派野性十足。車身側面，防脫圈輪轂配合全地形 AT 胎，還有多功能車頂平臺、折疊梯等越野強化套件，不僅增強了實用性，還營造出強烈的硬派視覺效果。尾部的獨立后置太空箱和金屬網格防護的尾燈，搭配粗壯的后保杠，讓整體硬派越野視覺效果達到高潮。此外，空載最小離地間隙 215mm，最大涉水深度 700mm，通過性良好。

內飾方面，新車延續普通版設計布局，配備內置 8155 芯片的 15.6 英寸超大懸浮式中控屏，能通過 OTA 升級為專屬主題車機，還有雙星衛星盒，支持北斗定位和衛星電話，以及兒童安全座椅和電動車頂帳篷等專屬外設接口。

性能上，搭載 2.0T 發動機和 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率 254 馬力，最大扭矩 390 牛·米。搭配智能四驅系統、博格華納的第六代扭矩管理器、智能限滑差速鎖和非承載式車身結構，越野性能出眾。

不過，也有些需要注意的地方。比如，其輪轂尺寸為 255/55 R20，相較于普通版大了一號，但扁平比小了，對于越野車來說，可能在越野時容易磕碰輪轂。而且，與普通版相比，改裝版在某些配置上有所減少，比如智駕系統的倒車側面預警功能和并線輔助取消了。此外，20 英寸的超大輪轂和 255 毫米寬度的輪胎，會增加簧下質量，影響操控和油耗。但綜合來看，捷途旅行者銀龍之翼的防脫圈輪轂以及整體表現，對于追求硬派越野風格和特定需求的消費者來說，還是具有一定吸引力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）