寶馬ix3 2020款怎么樣？

寶馬 iX3 2020 款是一款很不錯(cuò)的車型。

首先在動(dòng)力方面，它搭載第五代寶馬 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)、逆變器和變速器集成一體，最大功率 210kW，最大扭矩 400N·m，百公里加速 6.8 秒。這一成績(jī)滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題，而且電機(jī)最大扭矩輸出無(wú)延遲，電門(mén)調(diào)校靈敏，起步加速迅捷。

在續(xù)航方面，配備 80kWh 寧德時(shí)代 NCM811 電池包，NEDC 工況續(xù)航里程 500km。高速續(xù)航達(dá)標(biāo)率超 100%，但 BMS 代碼對(duì)電池 SOC 把控不算太準(zhǔn)。充電速度也不錯(cuò)，在 120kW 快充樁下最大充電功率能超 80kW，恒流充電區(qū)間能提高至 95% SOC 左右。

操控上是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，iX3 也不例外。有節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，節(jié)能模式能滿足日常通勤提速需求，舒適模式動(dòng)力響應(yīng)敏捷，運(yùn)動(dòng)模式初段加速猛但中后段沒(méi)那么暴躁。提供低、中、高和自適應(yīng)四種能量回收機(jī)制，低擋能量回收無(wú)拖拽感，高擋或 B 擋拖拽感明顯，自適應(yīng)擋位需適應(yīng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)干脆，底盤(pán)懸掛有豪華質(zhì)感，減震動(dòng)作利落，NVH 表現(xiàn)出色，風(fēng)阻低、輪胎滾阻低，配合哈曼卡頓音響有沉浸感。

空間方面，電池模塊未影響車廂空間，與寶馬 X3 基本一致。前排頭部和橫向空間寬敞，儲(chǔ)物設(shè)計(jì)合理。后排頭部和腿部空間充裕，中間隆起影響中間乘客舒適度。后備箱空間規(guī)整，容積大，后排座椅支持 4/2/4 放倒，擴(kuò)展性強(qiáng)。

安全配置豐富，標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360 度全景影像、前/后排頭部氣囊等，主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)置易查找，但車道偏離預(yù)警系統(tǒng)介入突兀，主動(dòng)剎車系統(tǒng)靈敏度偏高。

舒適性配置上，座椅記憶、加熱、腿托等功能提升舒適性。方向盤(pán)支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，阻尼感合適。后排配備 3 個(gè)頭枕可調(diào)節(jié)，中央扶手面積大。

多媒體配置方面，12.3 英寸中控屏配備 iDrive 車載互聯(lián)系統(tǒng)，界面清晰，反應(yīng)靈敏，收音機(jī)、導(dǎo)航等功能實(shí)用，USB 接口充電效率高。

功能性配置方面，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，感應(yīng)解鎖落鎖，后視鏡調(diào)節(jié)方便，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)關(guān)易操作。

總之，寶馬 iX3 2020 款各方面表現(xiàn)均衡，符合消費(fèi)者對(duì)豪華純電動(dòng) SUV 的訴求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）