汽車怠速為什么高

汽車怠速高的原因不少。

像節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，得定期清洗；附加氣閥有故障，要計(jì)算機(jī)測量并消除；怠速控制閥出問題，也需計(jì)算機(jī)測量。

水溫傳感器、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障都會讓怠速升高。

熱車時(shí)汽缸內(nèi)溫度低，汽油霧化差，發(fā)動機(jī)就增加空轉(zhuǎn)以加大噴油量和油氣混合濃度，等溫度正常就好了。

進(jìn)氣管泄漏、節(jié)氣門有毛病會導(dǎo)致怠速特別高。

節(jié)氣門太臟，靈敏度下降，可能關(guān)閉不當(dāng)，影響怠速，還對發(fā)動機(jī)動力、加速性能和油耗有影響，嚴(yán)重的會啟動困難。

控制閥故障、進(jìn)氣管漏氣、配氣相位不對、噴油器滴油或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、怠速工作時(shí) EGR 閥打開，也會引起怠速高。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動時(shí)噴油器噴出的汽油被大量積碳吸收，不好啟動。

節(jié)氣門清洗不當(dāng)，可能導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)故障；水溫傳感器有問題，會讓電腦誤判發(fā)動機(jī)在低溫運(yùn)行，多噴油提高轉(zhuǎn)速；電磁閥故障或常開，進(jìn)氣量大于 ECU 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣量；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機(jī)充電電壓過低，都會讓怠速高。

節(jié)氣門積碳多，開合阻力大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量少易熄火，ECU 為避免熄火加大進(jìn)氣量并調(diào)整增大節(jié)氣門開度，怠速就升高，清洗積碳并對節(jié)氣門開度進(jìn)行匹配可解決。

節(jié)氣門后端漏氣，比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞，ECU 檢測到發(fā)動機(jī)空氣增多會增加噴油量，使怠速增高，可用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊、真空管。

發(fā)電機(jī)損壞，ECU 監(jiān)測到發(fā)電機(jī)不發(fā)電，會提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，用萬用表測量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不正常就換發(fā)電機(jī)，電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞也會導(dǎo)致怠速升高。

節(jié)氣門和怠速馬達(dá)損壞，節(jié)氣門體內(nèi)部電位計(jì)損壞影響節(jié)氣門開度大小，開度大怠速就偏高；怠速馬達(dá)損壞也會導(dǎo)致怠速高，更換節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)就行。

在發(fā)動機(jī)水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機(jī)電壓低時(shí)，ECU 程序適當(dāng)提高怠速是正常的。但水溫正常、不開空調(diào)而怠速高，可能是電控或機(jī)械系統(tǒng)故障。

機(jī)械故障要檢查進(jìn)氣管是否漏氣，真空管是否脫落、損壞，進(jìn)氣管是否損壞。

清洗節(jié)氣門體或怠速控制閥后，ECU 需要學(xué)習(xí)過程，原先臟污導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速下降，清洗后 ECU 仍按原來開度控制進(jìn)氣量，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速升高。

節(jié)氣門過臟導(dǎo)致開度產(chǎn)生誤差，靈敏度降低，怠速時(shí)無法完全關(guān)閉，引起怠速異常。

怠速控制閥故障導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定，甚至冷啟動困難。

傳感器故障導(dǎo)致電腦判斷失誤或電腦本身故障，引起發(fā)動機(jī)怠速異常。

針對這些問題，可以嘗試調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器，清洗并更換怠速控制閥，使用解碼器對怠速進(jìn)行基本設(shè)定，查找泄漏處并重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）