柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油怎么回事

柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油，這可能是由多種原因造成的。

首先是動(dòng)力自然磨損，比如活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大了，這就容易讓機(jī)油噴出來(lái)。

再有就是機(jī)油加得過(guò)量啦，發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力太大，機(jī)油就可能從下排氣噴出。

活塞銷(xiāo)和缸套要是出故障了，也會(huì)有這種情況。

還有呢，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間磨損得太嚴(yán)重或者密封不好，也會(huì)導(dǎo)致下排氣噴機(jī)油。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、缸套、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)要是損壞了，那機(jī)油也會(huì)不正常噴出。

氣門(mén)桿或者氣門(mén)導(dǎo)管的位置老化了，同樣會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。

另外，車(chē)輛的曲軸通風(fēng)閥老化，也會(huì)引發(fā)柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油。

最后，某些柴油車(chē)可能本身設(shè)計(jì)就有缺陷。

那怎么解決呢？

如果是因?yàn)椴考p或損壞，那就得及時(shí)更換相應(yīng)的零件，比如活塞環(huán)、缸套這些。

要是機(jī)油過(guò)量，那就得把多余的機(jī)油放掉一些，保持合適的量。

對(duì)于老化的部件，像氣門(mén)桿、氣門(mén)導(dǎo)管、曲軸通風(fēng)閥這些，該換就換。

要是設(shè)計(jì)缺陷，就得找專(zhuān)業(yè)的廠家或者維修人員來(lái)處理，看看有沒(méi)有改進(jìn)或者修復(fù)的辦法。

總之，遇到柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油的問(wèn)題，別著急，仔細(xì)檢查，找到原因，針對(duì)性地解決就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）