汽車發(fā)動機敲缸是什么原因

汽車發(fā)動機敲缸是個讓人頭疼的問題，原因有不少。

像冷卻系統(tǒng)泄漏、缺水，這會影響發(fā)動機正常散熱，從而可能導(dǎo)致敲缸。

發(fā)動機要是漏油或機油消耗大，機油欠缺，就無法充分潤滑，也容易敲缸。

高速或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機溫度過高也不行。

還有活塞銷或缸套配合間隙過大，機油含雜質(zhì)潤滑差，活塞與汽缸潤滑不良或機油選得不對，汽油辛烷值低標(biāo)號不夠，燃燒室積碳，活塞間隙大或變形，氣門間隙大，活塞、活塞環(huán)或連桿軸承磨損，曲軸軸承磨損，冷卻系統(tǒng)出故障，燃油系統(tǒng)有問題，這些都會造成發(fā)動機敲缸。

那怎么判斷和解決發(fā)動機敲缸呢？要是聽到敲缸聲，可以用聽診器或?qū)I(yè)檢測設(shè)備判斷位置和程度。要是發(fā)動機溫度低導(dǎo)致敲缸，溫度升高后聲音可能沒了。要是低溫敲缸升溫后消失，可以先不管，接著開。但溫度正常了敲缸聲還明顯，就別高速跑，趕緊停車檢查。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸間隙大，就得換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。連桿變形的話，盡量換掉。

總之，發(fā)動機敲缸得重視，及時判斷處理，才能保證車子正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）