怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)的原因有很多。

比如節(jié)氣門臟了，它被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。積碳太多就拆下清洗，安裝后要匹配電腦，不然油耗會(huì)增加。

空氣濾清器臟污也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足造成怠速過低而抖動(dòng)，一般 10000 公里左右更換濾芯。

高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火引起抖動(dòng)，可用萬用表測(cè)電阻更換。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點(diǎn)火效率下降可能影響點(diǎn)火，直接更換就行。

低怠速時(shí)，車載電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)，若太低超出控制范圍，有些車油門有調(diào)節(jié)螺絲，有些檢查怠速閥等部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量導(dǎo)致混合比不對(duì)而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如懸置，會(huì)影響避震。

點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火，油壓不穩(wěn)，比如機(jī)油缺少、臟污等都會(huì)造成抖動(dòng)。

還有進(jìn)氣歧管墊破損漏氣、節(jié)氣門積碳過多或發(fā)卡、火花塞工作不良、點(diǎn)火線圈故障、噴油器電磁閥發(fā)卡霧化不良、正時(shí)皮帶磨損或跳齒、氣缸墊呲了、單個(gè)缸缸壓低、油路滲漏、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時(shí)間不對(duì)等。

解決方法有：原地怠速車身抖動(dòng)換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠，低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)檢查火花塞，開空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)換電子風(fēng)扇，高速踩剎車方向盤抖動(dòng)做兩前輪動(dòng)平衡，高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)換后輪剎車盤。

如果是老舊車輛或行駛里程多的要綜合考慮，特別是正時(shí)皮帶磨損情況。

空濾故障，堵塞或含水量多，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣過多混合氣過稀而抖動(dòng)，加油門時(shí)有明顯漏氣尖銳聲音，更換進(jìn)氣歧管墊即可。

節(jié)氣門故障常見，有積碳或軸發(fā)卡會(huì)影響進(jìn)氣導(dǎo)致抖動(dòng)，拆下進(jìn)氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好或點(diǎn)火線圈和高壓線故障會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全或無法正常點(diǎn)火而抖動(dòng)，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損造成點(diǎn)火時(shí)間變遲導(dǎo)致抖動(dòng)，一般 6 - 8 萬公里更換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障，比如進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足也會(huì)抖動(dòng)，這種得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀導(dǎo)致混合氣過濃會(huì)怠速發(fā)抖。

此外，氣溫低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始工作無法達(dá)最佳狀態(tài)，機(jī)油流動(dòng)性差潤(rùn)滑不到位也會(huì)抖動(dòng)和有噪音，這是正常的，水溫上升會(huì)好轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化變硬或破損無法緩沖抖動(dòng)，要去售后查看更換，新車質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)。

進(jìn)氣管破損會(huì)導(dǎo)致異響和混合氣失調(diào)嚴(yán)重抖動(dòng)，去 4S 店檢查，非人為原因可免費(fèi)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）