車發動機抖是怎么回事

車發動機抖的原因有很多。

發動機底座的橡膠老化或松動，這橡膠塊能減少震動和緩沖、固定發動機，老化松動會讓發動機抖動異常。

發動機缺汽缸，一個或多個氣缸工作不正常，比如汽車排氣氣流斷斷續續，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺發動機晃動，有時還有突然響聲，常和點火線圈故障有關。

發動機積碳，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣這些地方積碳，積碳多會讓汽車點火能量降低，進氣效率低，出現抖動和加速無力。

燃料系統故障，加了不合適燃油標號或油箱蓋通氣孔堵塞，會造成部分堵塞，混合氣過稀，發動機就抖。

進氣系統故障，空氣濾清器堵塞導致空氣不足，可燃混合氣濃度高，發動機功率下降，帶渦輪增壓器的車，增壓器故障也會讓發動機加速時抖動。

冷啟動時，發動機潤滑效果差，機油流動性差還粘稠，會有機械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，造成發動機抖動，熱啟動會好轉。

還有發動機里空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收有偏差，發動機怠速會抖。

發動機運轉中機油沒跟上，機械運轉條件差也會抖。

車輛電腦板本身有問題，會導致發動機怠速抖動。

節氣門、進氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，發動機就抖。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，發動機就抖。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測不準，噴油系統噴油量不準，發動機也抖。

怠速控制系統故障，無法精確控制空燃比，發動機動力性能下降，會抖。

高速抖動或跳動，可能是輪圈上平衡鉛塊丟失或輪轂變形，肉眼難辨的話要用專業檢測設備，通過調整底盤懸掛位置、前束角度或換輪胎解決。

早晨怠速抖，熱車改善，可能是節氣門、噴油嘴、進氣道積碳多，冷車積碳吸附燃料，造成怠速不穩和啟動困難，清洗這些地方就行。

發動機點火系統故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，排氣管會有“突突”聲。

發動機積碳多，比如節氣門臟、進氣門積碳多，缸內積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多時有冷車發車慢，啟動后抖動嚴重的現象。

發動機機械故障，像機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時會有故障碼。

發動機電氣部分控制紊亂，像廢氣再循環閥、碳罐電磁閥開啟時間錯誤、進氣量傳感器信號不對、爆震傳感器信號傳出不對等，會怠速忽高忽低，有時發不住車熄火。

燃油品質不行，在氣缸內燃燒不好，加速動力輸出差，還有嘩嘩聲。

燃油系統故障，燃油噴射器堵塞或故障、燃油濾清器有問題，燃油無法正常噴射或流量不足，會引起抖動。

點火系統故障，點火塞被污染或老化，電火花無法正常產生，燃料無法完全燃燒，引起抖動。

空氣流量傳感器故障，燃油噴射量不足或過多，引起抖動。

發動機支撐系統故障，發動機支撐墊老化或破裂，發動機無法保持穩定位置，引起抖動。

空氣濾清器污染限制空氣流量，燃料無法完全燃燒，引起發動機抖動。

發動機冷卻系統故障，冷卻液溫度傳感器故障導致冷卻液溫度不正常，引起抖動。

排氣系統故障，排氣管堵塞或漏洞導致排氣不暢，引起抖動。

氧傳感器故障，燃油過多或過少，引起抖動。

省油器故障，燃油噴射量不足，引起抖動。

發動機機械問題，例如活塞環磨損導致壓縮不足，引起抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）