鼓式制動器和盤式制動器的區(qū)別是什么
2024-12-19 08:42:04
作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)
鼓式制動器和盤式制動器主要有以下區(qū)別。
首先是造價,鼓式制動器造價便宜,符合傳統(tǒng)設(shè)計,而盤式制動器造價昂貴。
其次是散熱性能,鼓式制動器散熱性差,制動時易聚集熱量影響制動效率,盤式制動器散熱好。
制動力方面,鼓式剎車力度大于盤式,這是由其構(gòu)造決定的。
在排水功能上,盤剎優(yōu)于鼓剎。
形狀上,盤式剎車片分普通盤式和通風(fēng)盤式,鼓式類似鈴鼓的鑄鐵鑄件。
應(yīng)用范圍也不同,盤式一般用于中高檔轎車,鼓式多用于普通轎車。
反應(yīng)速度有別,盤式制動系統(tǒng)反應(yīng)快,鼓式較慢。
鼓式制動器對于重型車適用,車速不高時剎車蹄耐用,相同剎車力矩下剎車鼓直徑小,但散熱性、制動力穩(wěn)定性不足,不同路面制動變化大,不易掌控,連續(xù)剎車可能失靈,要定期調(diào)校剎車蹄空隙和清理剎車粉。
盤式制動器構(gòu)造簡單,容易維修,在液力助力下制動力大且穩(wěn)定,各種路面制動表現(xiàn)好,但不太適合沙石多的環(huán)境,剎車片與剎車盤摩擦面積小,剎車力量小,磨損大,更換頻率高。
目前中高級轎車前后輪都用盤式制動器,不少轎車出于成本考慮采用前盤后鼓式混合制動器,汽車緊急制動時軸荷前移,前輪制動要求高,前輪用盤式制動器通常能滿足,前后輪都用盤式制動器是趨勢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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