機油消耗量增大是什么原因?qū)е碌?/h1>

機油消耗量增大的原因有很多。

發(fā)動機各密封面緊固不嚴(yán)、油封老化損壞會導(dǎo)致機油滲漏。

氣門擋油圈失效，進氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重間隙大，活塞環(huán)和氣缸壁間隙大，曲軸箱通風(fēng)閥粘連，會使機油竄入燃燒室。

機油加注過多，曲軸旋轉(zhuǎn)時大量機油濺入氣缸燃燒。

活塞環(huán)磨損或損壞，彈力減弱，側(cè)隙和背隙增大，油環(huán)損壞時竄油量增加明顯。

活塞與氣缸壁間隙大，或氣缸有錐形、橢圓形磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)等不能緊密貼合。

進氣門導(dǎo)管磨損，進氣沖程中潤滑油大量進入氣缸燒掉。

加入的機油粘度過低，易上竄，油膜薄且揮發(fā)性大。

油底殼損壞或油面過高都會造成機油泄漏或被帶入燃燒室。

渦輪增壓器和進氣管間油封密封受損會燒機油。

機體接合部位密封不嚴(yán)，潤滑系統(tǒng)會漏油。

活塞環(huán)磨損或安裝不當(dāng)，活塞與氣缸壁間隙大，機油粘度低也有影響。

曲軸箱通風(fēng)不良會致機油滲漏。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高也是原因之一。

車子使用環(huán)境不同，像山地和平地、燃油品質(zhì)、駕駛員熟練程度等都有關(guān)。

油霧分離器失效，會讓機油消耗量加大，進氣管路有較多機油，機油進缸導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，機油與竄氣分離不徹底使機油變質(zhì)。

常見的油霧分離器有利用慣性原理的迷宮式和利用離心力的旋風(fēng)式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）