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    2. 如何檢測氧傳感器的問題

      2024-12-24 18:16:44 作者:整理于互聯網

      要檢測氧傳感器的問題,可以從以下幾個方面入手。

      故障現象判斷,氧傳感器或其線路故障會讓發動機工況惡化。

      解碼器檢測,通過專用或通用解碼器查出故障碼,或讀取數據流,示數長時間不變或變化緩慢就可能有問題。

      檢測加熱元件電阻,室溫下用萬用表,拔下線束插頭,T4c/1 與 T4c/2 之間的電阻常溫應為 1 至 5 歐姆,無窮大則加熱元件斷路要更換。

      檢測加熱元件電源電壓,拔下插頭啟動發動機,T4c/1 與 T4c/2 之間電壓應不低于 11 伏,為零可能是熔絲 S5 斷路或燃油泵繼電器觸點接觸不良。

      檢測傳感器信號電壓,發動機轉速 2500 轉運行約 90 秒,插頭插座連接,濃混合氣時信號電壓 0.7 至 1.0 伏,稀混合氣時 0.1 至 0.3 伏,否則失效要更換。

      檢測信號變化頻率,用發光二極管和 300 歐電阻串聯檢測,怠速或部分負荷運轉時發光二極管應閃亮,頻率每分鐘不低于 10 次,不閃亮或頻率低就失效。

      示波器檢測,啟動發動機預熱到 300 度以上,處于閉環工作狀態,用探針連接信號端子,觀察輸出信號波形與標準波形比較。

      觀察氧傳感器外觀顏色,正常是淡灰色,黑色是積碳,白色是硅污染,褐色是鉛污染。

      外部損壞檢查,從排氣管拆下目視檢查通氣孔是否堵塞、陶瓷芯是否損壞。

      電阻檢測,拔下插頭用萬用表電阻檔測量加熱器接腳間電阻值,一般 4 至 40 歐姆,不同車型不一樣,可查閱維修手冊,不符合就更換。

      電壓檢測,查閱維修手冊找到信號線,用數字式萬用表測量銅絲負極電壓,水溫 80 度以上,發動機多次達 2500 轉并保持,電壓應在 0.1 至 1.0 伏之間迅速跳動,10 秒內波動至少 8 次,變化緩慢可能是積碳覆蓋,可高速運轉清除積碳再觀察。

      還可用汽車尾氣分析儀檢測,怠速時檢測尾氣與正常范圍比較,相差大說明不良,連接線沒問題就確定損壞。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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