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    2. 油壓傳感器是如何工作的

      2024-12-24 19:51:07 作者:資訊小編

      油壓傳感器的工作原理比較復雜。

      當壓力直接作用在傳感器膜片上,膜片會產生與介質壓力成正比的微位移,這會導致傳感器電阻變化。電子線路檢測到這種變化,并將其轉換輸出一個對應壓力的標準信號。

      這個標準信號經過放大,通過信號線傳到油壓指示表。在油壓指示表內,信號改變兩個線圈的電流比例,從而顯示出發動機的機油壓力。

      同時,放大的壓力信號會與報警電路的預設報警電壓比較。若低于報警電壓,報警電路就輸出報警信號,通過報警線點亮報警燈,提醒駕駛員注意機油壓力異常。

      油壓傳感器安裝在油軌一端,測量共軌管中的燃油壓力。傳感單元測量軌中瞬間燃油壓力,把燃油壓力轉化為電壓輸出。

      傳感單元表面的惠斯登橋式電路集成了惠斯通電橋,壓力產生時應變元件應變使橋式電路電阻改變,引起 5V 電橋兩端電壓變化。橋式電路電壓與所受壓力有對應關系,通過金屬導線連接到求值電路,由數字式 ASIC 放大并轉換成輸出信號,再通過線束輸送到控制單元,經特征曲線計算出壓力。軌壓為 0 時,傳感器輸出 0.5V,最大軌壓時輸出 4.5V。

      要是遇到油壓過高的情況,有這些解決辦法:檢查并調整發動機內部壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙;清洗潤滑油管和油道,維護濾清器;選擇合適的機油牌號;更換適當粘度的機油;在機油泵試驗臺上檢查和調整限壓閥。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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