機(jī)油消耗量的標(biāo)準(zhǔn)是什么

機(jī)油消耗量是有標(biāo)準(zhǔn)的。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.3L/1000Km。對(duì)于充分磨合后的新發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.15%，機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.15L/1000Km。

判定機(jī)油消耗是否過(guò)大，要看機(jī)油與燃油消耗比。小于 0.15%，判定為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗正常；大于 0.15%，則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗異常，需報(bào)修，由專(zhuān)業(yè)人員分析判定原因。

計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的方法是：先將車(chē)輛停在水平硬地上，停車(chē) 30 分鐘后開(kāi)始檢測(cè)。加注機(jī)油后靜止 10 分鐘，在機(jī)油標(biāo)尺機(jī)油液面位置做好標(biāo)記。給油箱液面做好燃油液面標(biāo)記，并記錄之后的加注燃油量。行駛一段時(shí)間后，到固定測(cè)試地點(diǎn)保持車(chē)體方向一致，將燃油補(bǔ)加到標(biāo)記處，計(jì)算這段時(shí)間的燃油加注量。添加機(jī)油將下降的機(jī)油液面加到之前做好的標(biāo)記處，得到補(bǔ)加的機(jī)油量。用補(bǔ)加的機(jī)油量除以消耗的燃油量得到機(jī)油的消耗率。

在 5000 公里的換油周期內(nèi)，機(jī)油液面在機(jī)油尺下限以上，或在 1 萬(wàn)公里內(nèi)補(bǔ)加半升，可認(rèn)為是正常。以 2.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，假設(shè)平均百公里油耗為 10L，按汽車(chē)廠控制的 0.15%計(jì)算，5000 公里消耗 0.75L，1 萬(wàn)公里消耗 1.5L 機(jī)油，低于這個(gè)數(shù)值都算正常。但寶馬 1000 公里機(jī)油消耗 0.7L 以下都屬于不超標(biāo)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的情況下，有些因素會(huì)影響機(jī)油消耗。經(jīng)常大負(fù)荷行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，機(jī)油蒸發(fā)加快，活塞、氣門(mén)等部件工作強(qiáng)度增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，若渦輪增壓器密封件有問(wèn)題，機(jī)油可能泄漏被燃燒掉，從而增加機(jī)油消耗。機(jī)油粘度選擇不合適也會(huì)影響，粘度過(guò)低，油膜薄易被刮入燃燒室；粘度過(guò)高，可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

市面上常見(jiàn)的機(jī)油有礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。礦物油從原油提煉，成本低但易氧化，添加進(jìn)口添加劑，使用壽命約六個(gè)月。半合成機(jī)油抗氧化性好，使用壽命約十二個(gè)月，價(jià)格和質(zhì)量平衡，適用范圍廣。全合成機(jī)油完全化學(xué)合成，基礎(chǔ)油失效仍能保持潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，能更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）