汽車減震為什么又硬又顛

汽車減震又硬又顛的原因有很多。

首先，新車減震硬可能是零部件未完全磨合，過了磨合期會改善。

輪胎氣壓過高也會影響，要保持在正常范圍。

減震器是易損件，其工作狀態直接影響行駛平穩性和機件壽命。如果減震器硬，可能是彈簧硬，也可能是減震筒不好。

彈簧起到支撐車身和緩沖振動的作用，減震筒抑制彈簧過度振動。只有彈簧的減震系統，車身通過顛簸路面后會多次上下移動，而有減震筒的話，只需兩三次就能恢復穩定。阻尼器能減少彈簧過度振動。

有些車后懸架用空氣彈簧，阻尼系統軟但支撐力弱，開起來像大船。

判斷減震器故障，可讓車在差路面行駛 10km 后停車，摸減震器外殼，不熱說明內部無阻力，不工作，可加潤滑油試驗，外殼發熱為內部缺油，應加足油，否則說明減震器失效。

用力按保險杠松開，汽車有 2 - 3 次跳躍，說明減震器工作良好。汽車緩慢行駛緊急制動時，振動劇烈說明減震器有問題。

拆下減震器直立，下端連接環夾于臺鉗，拉壓減振桿數次，應有穩定阻力，往上拉阻力應大于向下壓阻力，阻力不穩定或無阻力，可能是內部缺油或閥門零件損壞，應修復或更換零件。

車輛行駛一定里程或時間后，減震器筒體表面有油跡，并非表明漏油，只是減震行程上有油潤滑會附著泥沙，達到一定程度像漏油，漏油達一定程度會導致又硬又顛，通常減震器失效根據減振器式樣、滲漏等級、油跡位置等因素判定。

如果對減震系統不滿意，可以升級更好的減震。安裝減震器時，要用扭矩扳手按規定扭矩擰緊螺絲，安裝后要再次進行四輪定位。

減震器選擇要根據車輛使用環境和需求，常行駛在坑洼路面或需更好操控性能，可選硬度高的減震器。需更好行駛舒適性，可選軟度高的減震器。但不要選過硬的減震器，會降低車輛懸掛系統性能，影響行駛穩定性和安全性。

輪胎類型和減震有關，軟輪胎減震效果好但不耐磨，耐磨輪胎一般較硬，舒適性能不好。

機械減震座椅和氣囊減震座椅能帶來較好減震效果，提高行駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）