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    2. 驅動橋是什么

      2024-12-27 00:37:20 作者:資訊小編

      驅動橋是位于傳動系末端的機構,能改變來自變速器的轉速和轉矩并傳遞給驅動輪。它一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,轉向驅動橋還有等速萬向節,還得承受路面、車架或車身間的垂直、縱向、橫向力,以及制動力矩和反作用力。

      驅動橋的作用有:將萬向傳動裝置傳來的動力折 90°角,改變力的傳遞方向;由主減速器降低轉速、增大轉矩后經差速器分配給左右半軸和驅動輪;實現降速增大轉矩;改變轉矩傳遞方向;實現兩側車輪差速,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

      驅動橋設計要滿足這些基本要求:選的主減速比要保證汽車有最佳動力性和燃料經濟性;外形尺寸小,尤其主減速器尺寸盡量小,保證必要離地間隙;齒輪等傳動件工作平穩、噪聲小;各種轉速和載荷下傳動效率高;保證足夠強度、剛度,應力求質量小,尤其簧下質量,改善汽車平順性;與懸架導向機構運動協調,轉向驅動橋還應與轉向機構運動相協調;結構簡單,加工工藝性好,制造容易,拆裝、調整方便。

      驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。非斷開式也叫整體式驅動橋,半軸套管與主減速器殼等連成整體梁,兩側半軸和驅動輪相關擺動,通過彈性元件與車架相連,由驅動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。斷開式采用獨立懸架,主減速器殼固定車架上,兩側半軸和驅動輪能在橫向平面相對車體有相對運動。

      驅動橋油通常叫差速器油,內部加注齒輪油或專用油,用于潤滑、散熱、防腐。減速器和差速器高溫高速運轉會磨損產生金屬碎屑,超期使用齒輪油會變質產生油泥,粘度增大,潤滑和散熱性能、保護性能下降,所以要定期換油。國產車一般 8000 - 15000 公里首次更換,以后每兩年或者 5 萬公里換一次。合資車、進口車通常 2 年或 5 萬公里更換。更換時要分清車輛差速器類型,排出舊油后留意其是否變質、污染,清潔排放螺栓上的金屬碎屑,車輛涉水要檢查差速器進水情況并按需維修或更換。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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