制動跑偏是什么原因?qū)е碌?/h1>

制動跑偏的原因有很多。

比如兩個前輪制動力不平衡，像前輪碟剎時，左右剎車盤變形與剎車片接觸面平整度不達標(biāo)，或者干式制動缸活塞、制動鉗導(dǎo)向銷卡死，都會讓左右前輪制動力不一樣，車就往制動力大的一側(cè)偏。

后輪制動力不一致也會這樣，多數(shù)后輪是鼓式制動，差異小一般沒事，大了就跑偏。

液壓制動系統(tǒng)有規(guī)律單向跑偏是上下輪制動力不等，不規(guī)則跑偏多是輪胎磨損嚴重不均，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大越嚴重，突然跑偏可能是剎車或懸架突然出問題。

胎壓不一樣，一側(cè)高太多會跑偏。不同車輪剎車片磨損不同，制動力度就不同。輪胎磨損程度不一致也會導(dǎo)致。

左右車輪輪胎氣壓、花紋、磨損程度不一樣，輪轂軸承松緊不同或個別破損，制動蹄摩擦片材料、新舊程度、與制動鼓接觸面積和位置、制動間隙不同，輪缸技術(shù)狀況不同，制動鼓厚度、直徑、工作中的變形程度、工作面粗糙度不同，單邊制動管路凹癟、阻塞、漏油，制動蹄與支撐銷配合過緊或銹蝕，一側(cè)懸架彈簧折斷、彈力低，一側(cè)減震器漏油或失效，前輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠，車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、兩邊軸距不等，感載比例閥故障，單邊制動管路或輪缸有氣阻，轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車輪制動力不均衡，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，車輛裝載不當(dāng)，路面附著力不一致都會造成制動跑偏。

要解決這個問題，得定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、懸架等部件，發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換，保證車輛各部件正常，減少制動跑偏的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）