輪輞是什么部位？

輪輞是車輪周邊安裝輪胎的部件，俗稱輪圈。它是輪轂的外圈，與輪胎直接接觸。

輪輞在汽車行駛中起著重要作用，不僅影響車輛行駛性能，還關乎外觀美觀度。

輪輞有多種常見形式。深槽輪輞是整體的，斷面中部為深凹槽，主要用于轎車及輕型越野汽車，有帶肩凸緣安放外胎胎圈，肩部略向中間傾斜，傾斜角一般 4 至 6 度，結構簡單、剛度大、質量小，適合小尺寸彈性大的輪胎，但大尺寸硬輪胎難裝進。

平底輪輞結構形式多，擋圈是整體的，用開口彈性鎖圈防止脫出，安裝輪胎時先套輪輞再套擋圈，將其向內推越過環形槽，再嵌入鎖圈，東風 EQ1090E 型和解放 CA1091 型汽車車輪采用這種形式。

對開式輪輞由內外兩部分組成，內、外輪輞寬度可相等或不等，用螺栓聯成一體，拆裝輪胎時拆卸螺母即可，有的無擋圈，由與內輪輞一體的輪緣代替擋圈，內輪輞與輻板焊接，東風 EQ2080 和延安 SXZ15O 型汽車車輪采用這種形式。

輪輞有整體式、永久連接式以及可拆卸式三種形式，常見規格類型還有半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。

在選擇輪胎時，可根據輪輞形式及規格類型需求選擇合適的輪胎，同時要考慮其他輪胎部件性能。

轎車過去使用的輪轂軸承主要是單列圓錐滾子或球軸承成對使用，如今已廣泛使用輪轂單元，發展到第三代。第一代由雙列角接觸軸承組成，第二代在外滾道增設法蘭方便用螺母固定，使維修簡便，第三代將軸承單元與防抱剎系統結合，采用內法蘭和外法蘭，方便安裝且提高安全性。

旋壓鑄造輪轂性價比高，外觀設計好，韌性高，變形小，受損程度小，修復費用和難度低。鍛造輪轂強度高，但物理上需犧牲外觀設計，損壞后修復難度和費用高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）