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    2. 如何調整上菲紅c9發動機的氣門間隙

      2025-01-04 09:30:07 作者:資訊小編

      上菲紅 C9 發動機氣門間隙調整,有逐缸調整法和二次調整法。

      逐缸調整法要先松開調整螺絲,用螺絲刀擰螺絲軸確定位置后擰緊螺絲,再對進、排氣門間隙逐缸調整。

      二次調整法是一邊擰調整螺絲,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂間來回拉動,感到有輕微阻力為宜。找到第一缸活塞壓縮終了上止點,先調一半氣門,將曲軸轉動一周,再調其余半數氣門間隙。

      調整時,氣門間隙大小要注意,過小會氣門關閉不嚴致發動機功率下降,過大則配給機構零件撞擊次數增加、加劇磨損,還會導致氣門開啟延遲、發動機無法正常工作功率降低。

      頂置凸輪軸式氣門間隙調整,要拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩,轉動磁電機轉子使“T”刻線與機殼刻線對準,活塞處在壓縮行程上止點,用規定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙來回拉動,感覺略有阻力說明間隙合適,不合適就調整螺母和螺釘,擰緊后復測。

      側置氣門間隙調整,要拆下氣門室蓋和火花塞,用手指堵火花塞孔踏動啟動踏桿,有氣流沖擊時活塞在壓縮行程,螺絲刀頭部伸入火花塞孔踏動啟動踏桿到最高點,活塞處于上止點,檢查調整氣門間隙方法同頂置凸輪軸。

      拆下氣門缸蓋罩,要拆下固定螺絲,小心取氣門室蓋,擦凈油污。轉動曲軸,讓被檢查汽缸進、排氣門完全關閉,挺柱位于凸輪基圓段。測量氣門間隙,用符合規格塞規插入氣門桿與氣門搖臂或凸輪間,稍拉塞規有輕微阻力則間隙正確。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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