轎車有幾個輪速傳感器

轎車通常有四個輪速傳感器，但部分進口車型可能在主減速器或變速器中只安裝 1 個電磁感應式轉速傳感器。

常見的輪速傳感器有磁電式和霍爾式兩種。磁電式結構簡單、成本低、適應惡劣環(huán)境，常用于轎車的 ABS 防抱死制動系統(tǒng)；霍爾式輸出信號電壓幅度穩(wěn)定、高頻響應好、抗電磁干擾能力強。

輪速傳感器作用重大，能測量車輪轉速，為動態(tài)控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、防抱死制動系統(tǒng)、自動變速器等提供關鍵數(shù)據(jù)，保障車輛穩(wěn)定性能和安全性。

它的使用壽命一般為 2 - 3 年，具體取決于工作情況，直接關系到 ABS 防抱死系統(tǒng)、剎車制動系統(tǒng)、DSC 系統(tǒng)等能否正常工作。比如 18 款速騰的胎壓監(jiān)測是通過胎速差異判斷輪胎是否異常的被動式胎壓監(jiān)測，不顯示胎壓值直接報警，依靠的就是輪速傳感器。

這種間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)稱為 WSBTPMS，需要通過汽車的 ABS 防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的轉速差別來監(jiān)測胎壓。汽車的 ABS 通過輪速傳感器確定車輪是否抱死從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。

車輪輪速傳感器也叫 ABS 傳感器，每輛車基本會用四個，分別安裝于四輪轉向節(jié)附近，用于測量車輪旋轉速度，并將信號傳輸給相關電控單元，計算車輪與行駛地面間的滑移，識別車輪抱死傾向，保證汽車行駛穩(wěn)定性和可操控性，部分車型的導航系統(tǒng)也需要采集其信號計算行駛里程。

要注意檢查輪速傳感器與齒圈之間的空隙，空隙過大或輪速過快可能意味著傳感器壞了。總之，輪速傳感器對轎車非常重要，要定期檢查維護，確保其良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）