如何判斷一輛電動汽車達(dá)到了報廢年限

目前對于電動汽車報廢沒有專門政策，主要參照燃油車標(biāo)準(zhǔn)。

非營運小型、微型客車及大型轎車無強制報廢年限，行駛里程達(dá) 60 萬公里會被引導(dǎo)報廢。

營轉(zhuǎn)非及租賃轉(zhuǎn)非的電動汽車自上牌日起 15 年報廢。

動力電池是關(guān)鍵，國家規(guī)定其等核心部件質(zhì)保期為 8 年或 12 萬公里，容量低于 80%就報廢。

三元鋰電池續(xù)航 400 公里的車，行駛 32 萬公里或使用 8 年報廢；磷酸鐵鋰電池續(xù)航 400 公里的車，行駛 46 萬公里或使用 10 年報廢。

充電循環(huán)也影響電池壽命，三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池分別經(jīng) 1000 次、2500 次循環(huán)后容量衰減到 80%。

純電動汽車正常使用平均壽命 12 - 15 年，電池一般能充電 300 - 500 次，按高水平續(xù)航里程及年均行駛里程算，平均壽命 6 年左右。

使用情況如暴力行駛、不規(guī)范用車和充電會縮短電池壽命，有些廠家提供電池終身保修。

辦理注銷手續(xù)時，動力電池不能缺失，缺失要正規(guī)部門出具去向證明。

年檢方面，新車六年免檢，超過六年兩年一檢、十年以上一年一檢、十五年內(nèi)半年一檢。

部件性能上，車輛主要部件如電機、電池管理系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等出現(xiàn)嚴(yán)重故障或性能下降時應(yīng)強制報廢。

所以判斷電動汽車是否達(dá)到報廢年限，要綜合考慮行駛里程、使用年限、電池狀況、部件性能等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）