如何判斷排氣管放炮是正常現(xiàn)象還是故障

排氣管放炮可能是正常現(xiàn)象，也可能是故障。

混合氣過濃是常見原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣過稠，燃燒不完全的廢氣進(jìn)入排氣管遇到新鮮空氣再次燃燒。低速時(shí)聲音沉重且不穩(wěn)，高速時(shí)可能好轉(zhuǎn)甚至消失。浮子室油位過高會(huì)致混合氣過濃，甚至有油珠從消聲器排出。

點(diǎn)火提前角過小也會(huì)引發(fā)放炮，像氣門間隙不對(duì)或氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致點(diǎn)火晚，可燃混合氣在消聲器內(nèi)二次燃燒。火花塞故障也會(huì)導(dǎo)致放炮，某沖程混合氣未點(diǎn)燃，下一沖程高溫氣體點(diǎn)燃會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至熄火，可通過拆下火花塞跳火實(shí)驗(yàn)來(lái)判斷，有問題就清理積碳或換新。

啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油過多，會(huì)致混合氣過濃，在氣缸和消聲器積存燃油，啟動(dòng)后燃燒引發(fā)放炮。點(diǎn)火線圈受潮漏電會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火引發(fā)放炮。

混合氣過稀在中高速行駛時(shí)也可能引發(fā)放炮，加大油門可能好轉(zhuǎn)或消失，要疏通噴油器并調(diào)整噴油量。

要判斷排氣管放炮是否為故障，得綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音特點(diǎn)及相關(guān)部件狀態(tài)。比如停車檢查化油器浮子室油面，打磨并調(diào)整斷電器觸點(diǎn)，更換新觸點(diǎn)能排除故障。檢查點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線等，重新安裝各缸高壓線能解決點(diǎn)火錯(cuò)亂。給分電器離心塊銷座和拉簧滴潤(rùn)滑油能處理離心塊卡死。更換可靠的高壓線可解決分缸線漏電。疏通化油器孔、調(diào)整油平面能處理混合氣過稀。消除氣缸進(jìn)水故障能解決汽油摻水或缸墊破損。用斷火法找出失效火花塞并更換能處理火花塞失效。打磨清潔白金并調(diào)整好間隙能處理白金燒蝕。點(diǎn)火線圈受潮或漏電屬于電路故障，會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火導(dǎo)致放炮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）